Samochody te były jednymi z pierwszych aut z przednim napędem, posiadły stalowe nadwozie samonośne zbudowane na płycie ramowej, niezależne zawieszenie kół, hydrauliczne hamulce wszystkich kół, samonastawny silnik. Cechy charakterystyczne tego modelu to drzwi przednie otwierane „pod prąd”, maska dzielona, otwierana bocznie do góry z obu stron oraz wielki emblemat marki umieszczony na kracie chłodnicy.

Samochód posiada 3-stopniową skrzynię biegów, z dźwignią sterującą umieszczoną w desce rozdzielczej.

Powłoka lakierowa odtworzona z zachowaniem koloru fabrycznego. Zachowana oryginalna ornamentyka (listwy, znaki, napisy) oraz elementy osprzętu (lampy, klamki, zderzaki).

Samochód jest po renowacji, w pełni sprawny i zarejestrowany na żółtych tablicach zabytkowych.

Pojemność silnika: 1911 cm3
Moc: 57 KM
Masa własna: 1120 kg
Maks. prędkość: 115 km/h

Prezentowany model został odrestaurowany przez pracowników firmy Drewnikowski w 2017r.